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      如何區(qū)分儲(chǔ)能鋰電池和動(dòng)力鋰電池,工程師專業(yè)解答

      來(lái)源:恒帝 瀏覽量:9681 次 發(fā)布日期:2019-11-09

      儲(chǔ)能鋰電池動(dòng)力鋰電池有什么區(qū)別?如何根據(jù)實(shí)際應(yīng)用來(lái)選擇這兩款鋰離子電池?本文將通過(guò)兩者的定義、使用范圍、管理系統(tǒng)、電芯種類等方面進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比說(shuō)明,幫忙大家更好的區(qū)別、選擇和使用。

      1)儲(chǔ)能鋰電池和動(dòng)力鋰電池的定義
      儲(chǔ)能鋰電池:就是以鋰電池為儲(chǔ)能的電源,是一種以碳素材料為負(fù)極,以含鋰的化合物作正極,使用非水電解質(zhì)溶液的二次鋰電池,常見(jiàn)的有磷酸鐵鋰電池
      動(dòng)力鋰電池:動(dòng)力鋰電池是指為交通運(yùn)輸工具提供動(dòng)力的電池,一般是相對(duì)于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言,基本用在電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。

      2)兩者之間的區(qū)別
      動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的定義比較廣,從應(yīng)用上來(lái)說(shuō)你是指哪一類。儲(chǔ)能電池一般電流小,屬于能量型,動(dòng)力電池一般要能3C放電??梢酝ㄟ^(guò)3C放電或者1.5C放電來(lái)比較放電容量或者放電曲線、平臺(tái)。價(jià)格預(yù)計(jì),相同規(guī)格的,前者是后者的1.2倍。

      電池內(nèi)阻不同
      相同容量的電池 動(dòng)力電池的內(nèi)阻小于儲(chǔ)能電池

      電池的總量不同
      相同容量的電池,動(dòng)力電池的重量會(huì)比儲(chǔ)能電池重(設(shè)計(jì)工藝不同)

      價(jià)格不同
      動(dòng)力電池的價(jià)格會(huì)比儲(chǔ)能到1.5倍以上(根據(jù)客戶的不同要求來(lái)定的)

      使用范圍不同
      儲(chǔ)能鋰電池用在小電流設(shè)備上(一般是0.5-1C放電范圍)
      如電力儲(chǔ)能電站、移動(dòng)通信電源、新能源儲(chǔ)能電源、航天軍工電源、太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等。

      動(dòng)力鋰電池一般用在需要大電流放電的設(shè)備上(3C-5C)
      汽車(chē)和摩托車(chē)行業(yè),主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)點(diǎn)火和車(chē)載電子設(shè)備的使用提供電能;
      工業(yè)電力系統(tǒng),用于輸變電站、為動(dòng)力機(jī)組提供合閘電流,為公共設(shè)施提供備用電源以及通訊用電源;
      電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)行業(yè),取代汽油和柴油,主要有新能源汽車(chē)、作為電動(dòng)汽車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)的行駛動(dòng)力電源。

      儲(chǔ)能管理系統(tǒng)硬件邏輯結(jié)構(gòu)不同
      儲(chǔ)能鋰電池儲(chǔ)能管理系統(tǒng):儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)模極大,硬件一般采用兩層或者三層的模式,規(guī)模比較大的傾向于三層管理系統(tǒng)。
      動(dòng)力鋰電池儲(chǔ)能管理系統(tǒng):動(dòng)力電池系統(tǒng)處于高速運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)上,對(duì)電池的功率響應(yīng)速度和功率特性、SOC估算精度、狀態(tài)參數(shù)計(jì)算數(shù)量,都有更高的要求。只有一層集中式或者兩層分布式,基本不會(huì)出現(xiàn)三層的情況。小型車(chē)主要應(yīng)用一層集中式電池管理系統(tǒng),目前少有兩層的分布式動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。

      采用的鋰電芯種類不同
      儲(chǔ)能鋰電池主要采用的是磷酸鐵鋰電芯,因?yàn)榱姿徼F鋰電池相比起其他電池在安全、環(huán)保、體積、重量等方面更勝一籌。在有的儲(chǔ)能電站也使用鉛酸電池、鉛碳電池。
      動(dòng)力鋰電池電動(dòng)汽車(chē)目前的主流電池類型是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,選擇性比較多,安全方面也不是十分穩(wěn)定。

      容量體積要求不同
      儲(chǔ)能鋰電池主要是提供動(dòng)力用,要求能夠輸出高功率。鋰電池包體積小,重量輕。鋰電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍,是鎳鎘電池的2.5倍,是鎳氫電池的1.8倍。
      動(dòng)力鋰電池主要用于能量存儲(chǔ),容量要求大,壽命要求長(zhǎng),自放電低。電動(dòng)工具電池的容量不大,且不需要提供大功率輸出。

      電流使用范圍不同
      動(dòng)力鋰電池一般用在需要大電流放電的設(shè)備上(3~5C),對(duì)電池?fù)p害比較小。儲(chǔ)能鋰電池用在小電流設(shè)備上(一般是0.5~1C放電范圍),這里的C是指充放電倍率,充放電倍率是表示放電快慢的一種量度。一般可以通過(guò)不同的放電電流來(lái)檢測(cè)電池的容量。例如:電池容量為100Ah的電池用15A放電時(shí),其放電倍率即為0.15C。

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